12月9日，重庆日报记者了解到，截至目前，西部(重庆)科学城323个市级以上科研平台已全面复工复产，抢时间、赶进度、出成果，全力冲刺年底“收官之战”，为建设具有全国影响力的科技创新中心提供重要支撑。

9日上午，走进凤栖湖畔的金凤实验室一期5号楼，记者看到，上海交通大学重庆人工智能研究院智慧医药中心实验室里，吴宾玉博士在操作台上有条不紊地反复做实验，验算数据，为基于人工智能的成药性筛选平台建设积累数据。吴宾玉称：“平台预计明年底对外开放，面向医药行业开展服务。”

实际上，在三个月前，就在金凤实验室，上海交通大学研究团队通过引入人工智能及物理计算方法，在拥有几十亿个分子的分子库里筛选出有可能成药的分子，成功合成首个用AI设计的药物分子。这一成果将有助于大幅缩短新药研发进程，提高新药研发成功率。

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不仅如此，目前，该团队又新增4个基于AI设计、靶向双靶点的新骨架实体新分子，均交付给下游医药企业，加快推进新药研发。

上海交通大学团队只是金凤实验室科研团队的一个缩影。作为科学城的“头号工程”，金凤实验室把重大疾病的下一代诊断作为核心任务，正努力提升创新资源聚集力、原始创新引领力，在国家实验室创建中争上游、在关键核心技术攻坚上攀高峰，打造重庆实验室的“新样板”、国家实验室的“生力军”。自今年6月一期建成投用以来，经过三轮评估，由卞修武、段树民、赵宇亮、董晨等院士领衔的20个科研团队相继入驻并开展工作，到位各类科研人员160余人。截至目前，已有7项发明专利进入实审阶段，6项著作权登记在册。

此外，位于虎峰山脚下的中国科学院重庆科学中心，由市政府与中科院共同打造，如今已见雏形。首个落地的科研平台——中科院重庆汽车软件创新研究平台，正在紧锣密鼓地进行装修施工，竣工投用后，将迎来近百人的研发团队入驻。

据了解，中科院重庆汽车软件创新研究平台于2021年底正式成立，规模已达到200人，主要包括重庆中科汽车软件创新中心(下称“创新中心”)、国科础石(重庆)软件有限公司(下称“国科础石”)、国科大重庆学院汽车软件学院三大主体，旨在打造产学研“三位一体”式战略布局，聚焦汽车软件领域，加快突破原始创新技术和关键核心技术，形成汽车软件技术创新策源地。

今年9月底，“创新中心”联合“国科础石”对外发布了《汽车软件全景图(2022年)》。“最新数据显示，全景图的下载量已超过6000次，其中博世旗下汽车技术公司ETAS还主动对接洽谈，未来我们将开展汽车软件白皮书方面的合作。”“创新中心”主任薛云志介绍。

与此同时，“创新中心”已有智能交互、可信赖自动驾驶、前瞻技术、低速无人系统4个研发单元进入试运行阶段，积极布局前瞻技术方向，深耕汽车软件关键核心技术，发展软件定义汽车开源联盟。

“国科础石”重点在端云一体化SOA中间件及工具链、虚拟孪生汽车软件开发云平台、混合关键内核汽车操作系统、自动驾驶安全验证平台等方向产出一批代表性技术成果。

“得益于科学城在运营经费、人才引进、办公场地、业务对接等方面给予的大力支持，我们平台正在快速成长。”薛云志表示。

科学城相关负责人表示，下一步，科学城将持续推进《支持西部(重庆)科学城高校院所协同创新促进科技成果转化扶持办法》等政策落地落实，支持高校、科研机构、企业搭建科研平台，开展原始创新、技术攻关、成果转化等，推动科学城创新策源功能不断提升。(首席记者 张亦筑)

关键词： 创新中心 核心技术 上海交通大学