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(张旭)记者7日从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，由该公司承建的渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥3号主墩于当日完成封顶。

据悉，3号主墩高216米，为全桥最高墩。“相当于72层楼高，单向乘坐电梯约8分钟。”中铁第一勘察设计院集团有限公司称，经核对以往设计参数，该墩是目前亚洲矮塔斜拉桥最高桥墩。

现场施工人员介绍，3号主墩共浇筑混凝土约3.1万立方米，安装钢筋约5600吨，经过338个日夜努力，较原计划提前约50天封顶。目前，磨寨乌江特大桥全桥主墩均已封顶。

磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速公路重点控制性工程，全长708米，主跨采用296米预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨越乌江和G211国道。桥梁建设规模大，技术要求高，施工难度较大。

为保证工程质量和进度，建设者们从施工技术、工艺、工法、原材料选用等方面进行改进和创新，解决了大体积混凝土浇筑、温度控制、高墩垂直度和线型控制、高墩高标号混凝土泵送等难题。

现场负责人表示，磨寨乌江特大桥预计2024年4月合龙，2024年7月实现通车。

据悉，渝湘复线高速公路项目总里程285公里，建设周期6年，桥隧比80%，总投资646亿元人民币。项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南较现有渝湘高速公路缩短里程47.8公里，重庆至贵州沿河缩短里程79公里。(完)

——刊发于印尼【印尼商报】、网络新媒体 【俄罗斯龙报网】【美国侨报网】、菲律宾【联合日报】

关键词： 高速公路 施工技术 混凝土泵送