(张燕)19日，重庆两江新区航空航天园，随着参赛车辆鱼贯驶入，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛中最具人气的赛项之一的辅助驾驶集结赛展开激烈角逐。由主办方定向邀约的50个品牌逾60款车型，在各自“主人”的陪伴下，参加了AEB自动紧急制动和APS自动泊车两个项目的挑战。赛场上的一个个精彩瞬间，让在赛场外观战的人群不时发出一阵阵惊呼。

图为活动现场。IVISTA智能网联挑战赛组委会供图

新增高难度“拉分”场景

记者在现场看到，此次定向邀约的参赛车型，全面覆盖进口、合资及国产品牌，其中不乏蔚来、小鹏、理想、特斯拉等主打智能卖点的造车“新势力”，以及奔驰、宝马这些老牌大厂旗下的车型。从车型档次看，主要是定位豪华和中高级市场的轿车、SUV及MPV，都是近两年内上市的热门智能网联车型。

(资料图)

本次比赛首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评，对主流量产车型的辅助驾驶功能来说，将是一次不小的挑战。而如期而至的高温炙烤，同样考验着车机系统，让比赛难度进一步增加。随着裁判员一声令下，比赛拉开序幕。

图为活动现场。IVISTA智能网联挑战赛组委会供图

AEB挑战赛：“大块头”也有“大智慧”

今年的AEB模拟的车辆在没有红绿灯的十字路口过弯时，行人过马路的情形。裁判称，这一场景更切合实际的行车场景。

据悉，十字路口交通状况复杂，尤其是在没有交通信号灯的十字路口，交通事故频发。近年来，国内外标准法规、测评机构都在紧密关注智能汽车在十字路口的表现。2023IVISTA智能网联汽车挑战赛将十字路口典型交通场景作为AEB赛项的场景，紧跟国内外最新标准，是对智能汽车紧急制动系统的全新考验。

图为活动现场。IVISTA智能网联挑战赛组委会供图

赛程进行过半，当车速为15km/h时，仅有一两辆参赛车辆能稳稳地刹停。随着车速提升到25km/h时，更是不断有车辆“马失前蹄”，现场不时传来假人被撞击时发出的砰砰声。

轮到坦克300登场时，观众的心都提到了嗓子眼，不知下一刻是否会撞上假人。“因为‘块头’大，惯性大，在这项比赛中有些吃亏。”裁判告诉记者。不过，这辆大块头的越野车在前两轮的比试中，在假人障碍前都成功刹停。出色的表现，让人不由得联想起电影《大块头有大智慧》，而这种“大智慧”，折射出的正是中国智能网联汽车产业领跑新赛道的实力。

图为活动现场。IVISTA智能网联挑战赛组委会供图

有华为加持的2023款问界M5智驾版同样表现不俗，不仅准确识别了假人，而且执行刹车时车身姿态稳定，足见其APS功能的强大。此外，深蓝SL03在该项目的比拼中，继续保持了最佳的竞技状态。

依靠稳定的发挥，2022款坦克300获得紧凑型轿车&SUV组的总分冠军，并同时拿下AEB单项冠军；该组别的APS头名被2022款奔驰A200L夺得。中型轿车组的2023款深蓝SL03，一举包揽了AEB、APS和总分三项冠军，成为妥妥的大赢家。中型SUV组的总分冠军和AEB冠军，同属2023款问界M5智驾版；APS冠军被2023款小鹏G6获得。在集合了中大型和大型轿车、SUV、MPV的无差别组的PK中，2023款奔驰EQS 450+豪华版成功染指APS单项冠军。(完)

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